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¿Cómo Llenar un Plan de Vuelo?
Es importante tanto para el controlador como para el piloto llenar un plan de vuelo
antes de iniciar su vuelo. Para el piloto volando por instrumentos es absolutamente
obligatorio, mientras que para el piloto volando bajo condiciones VFR es opcional.
Normalmente, en SB, la llenada de estos planes será obligatoria, pues es necesario para
el controlador saber sus intenciones en cada momento. Para el controlador, es importante
saber las intenciones de cada aeronave para poder planear con anticipación el flujo de
tránsito, velocidades, altura, etc...
A continuación, este tutorial describe la manera apropiada de llenar un plan de vuelo.
- Ejecute y Cargue Flight Simulator en conjunto con Squawk Box
Existe un tutorial describiendo la manera apropiada decargar y conectarse apropiadamente
al servidor. Para ir a este tutorial, clcik acá.
- Seleccione "Fill Flight Plan" en su menú de Squawk Box
Con el boton derecho, haga click en la ventana de Squawk Box previamente cargada para
seleccionar "Fill Flight Plan"
- Llene correctamente el Plan
Importante: Antes de iniciar, Cerciórese que no deje
espacios en blanco antes de llenar un cuadro.
- Tipo de Vuelo
Seleccione acá su tipo de vuelo. IFR para Vuelo por instrumentos, VFR para vuelo
visual, y SVFR para vuelo visual especial.
- Identificación de la aeronave
Esta es la identificación de la aeronave, la cual ya ha sido seleccionada al
cargar Squawk Box y no se puede modificar a través de este menú. Para más información
acerca de cómo cargar SB, click acá.
- Tipo de Aeronave
Seleccione acá su tipo de aeronave. Este tiene que ser abreviado. Por ejemplo:
para seleccionar una Cessna 182, lo correcto es C-182 y no Cessna 182; o una Piper
Cherokee, la abreviación correcta debe ser PA28 y no Piper 28 o Piper Cherokee.
- Velocidad Verdadera
Seleccione aqui la velocidad verdadera de crucero de su aeronave.
- Aeropuerto de Salida
Este es el aeródromo en el cual se originará su vuelo. Escribalo en código
ICAO. Por ejemplo, para Santafé de Bogotá, El Dorado, escriba SKBO y no El Dorado. Para
ver una lista de los principales identificadores ICAO de los aeropuertos Colombianos,
click acá.
- Hora Estimada de Salida
Escriba acá la hora de rodaje por itinerario de su vuelo.
- Hora Actual de Salida
Introduzca acá la hora actual de rodaje, incluyendo demoras y otros percances.
- Altitud de Vuelo
Espacio para introducir su altitud final de crucero. Escríbalo en altitudes si
altitud final de vuelo es de 18,000 pies o inferior.(18000, 17000, 16000, 15000, etc...),
los vuelos visuales deben sumar 500 pies a estas altitudes (Recuerde que en Colombia está
prohibido volar bajo condiciones visuales si el nivel de vuelo es superior a FL200). Y en
Nivel de vuelo si su nivel de vuelo final es superior a FL190 (FL190, FL200, FL210, FL220,
FL330, etc...) Recuerde que si su vuelo es hacia el Este (Oriente), la altitud o nivel de
vuelo deben ser un número impar, mientras que si su vuelo es hacia el Oeste (occ.) su
altitud o nivel de vuelo deben ser en números par. Si su vuelo es de FL290 o superior,
hacia el Este, los niveles de vuelo deben ser de FL290, FL330, FL370, FL410, etc...
Mientras que si su vuelo es hacia el Oeste, debe ser a un nivel de vuelo de FL310, FL350,
FL390, FL430, etc...
- Ruta
Introduzca acá la ruta (waypoints) de su vuelo. Su ruta debe ser expresada de la
siguiente forma:
1. Introduzca el nombre de la salida normalizada del aeropuerto de
salida, con la transición correspondiente. En el caso de la ilustración arriba, la
salida esta expresada cómo bosa2 y la transición como GIR,
separada con un punto del nombre de la salida (BOSA2.GIR). Si no existe
una salida aplicable, entonces debe introducir aquí el identificador de su primer
waypoint. Para ver las principales llegadas y Salidas normalizadas de los principales
aeropuertos de Colombia, visite la sección de Cartas.
2. Comienze a introducir la ruta de su vuelo. Esto debe hacerse con el nombre de
la aerovía (desde la transición de la salida, o el primer Waypoint), y el waypoint en
donde piensa abandonar la aerovía. En el caso de la ilustración arriba, podemos ver
cómo está la aerovía R564 comenzando desde el waypoint de transición (GIR), hasta el
waypoint en donde la pensamos abandonar, en este caso CLO. En un vuelo de SKBO a SKRG,
podríamos introducir nuestra primera aerovía como W36, de Ambalema hasta Felix, y
posteriormente la W8 hasta el VOR RNG; lo cual sería expresado en el plan de vuelo
como W36 FELIX, W25 RNG. Si ud no posee cartas de vuelo, en vez de llenar
con aerovías, llene únicamente con los waypoints practicables para su vuelo.
3.Al terminar de introducir su último waypoint, escriba la llegada normalizada
si es aplicable para su aeropuerto de destino. En el caso del vuelo SKCL-SKBO, la llegada
normalizada serñia Delta 3, transición Ambalema, lo cual debe ser expresado como ABL.DELTA3
o la transición y el nombre de la llegada separados por un punto. Esto se debe hacer
siempre y cuando su aeropuerto de destino tenga una llegada normalizada practicable para
su vuelo. Para las llegadas y salidas normalizadas de los principales aeropuertos de
Colombia, visite la sección de información de aeródromos.
- Aeropuerto de Destino
Introduzca acá su aeropuerto de destino. Este debe estar expresado en código
ICAO al igual que su aeropuerto de Salida.
- Tiempo de Vuelo
Este es el tiempo estimado de duración de su vuelo. Debe ser expresado como
Horas y minutos.
- Remarks
Escriba acá algún otro comentario adicional. (No llevo cartas, No SID's o
STAR's, etc...). Para Pilotos de Aerocol: Si desean que su vuelo sea contabilizado en su
bitácora de vuelo, deben escribir Bitácora en esta sección. Un controlador les
preguntará su nopmbre y toda la información requerida para que su vuelo sea
contabilizado en la bitácora.
- Combustible a Bordo
Introduzca acá el combustible que lleva a bordo. Este debe ser expresado en
Horas y Minutos.
- Aeropuerto Alterno
Escriba acá el nombre de su aeropuerto alterno en código ICAO.
- Nombre del Piloto, Aeropuerto Base
Como el título lo indica, escriba acá su nombre y su aeropuerto base.
- Número de Personas a Bordo
Escriba acá el número de almas a bordo, incluida la tripulación.
Como ven, Todo es muy simple. Cualquier duda o comentario, puede ser
dirigido a Albert9090@aol.com
Copyright © 1998 Alberto Salamanca.
Reservados todos los derechos.
Revisado:04 de February de 2002.
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